Macabre 1er mai que celui de cette année 1994. Ce week-end là, après Barichello qui s’en sorti sans dommage par miracle, Ratzenberger se tue puis c’est Ayrton Senna qui quitte la scène de la formule 1 et la scène tout court à l’age de 34 ans après s’être écrasé à plus de 300km/heure dans un mur en béton.
Ce pur génie du pilotage qui commença sa carrière en 1983 chez Tolemen-Hart, se fera remarqué 2 ans plus tard chez Lotus (souvenez-vous les voitures noires avec marqué JPS dessus) avec qui il gagne le grand prix d’Estoril (Portugal), il sera engagé chez Mc Laren où il cotoiera Prost pour un je t’aime moi non plus qui restera dans les mémoires pour toujours. Cette époque nous a procuré certainement parmi les meilleurs moments de la F1. C’est bien loin car aujourd’hui, la F1 me laisse de marbre…
Et oui , encore un article sur Sebastien Loeb. Et pourtant, on ne peut pas me taxer d’être un aficionado de la course automobile ou même de cet opium du peuple qu’est la voiture en général… loin s’en faut. Néanmoins, il me paraît indispensable de dresser un coup de projecteur à nouveau sur cet immense champion dont le palmarès est inversement proportionnel à la notoriété.
S’il était déjà solidement entré dans l’histoire du rallye en décrochant une cinquième couronne mondiale consécutive cette saison, Sébastien Loeb a ajouté une ligne à sa légende en remportant dimanche le Rallye de Grande-Bretagne. L’Alsacien a remporté la dernière course qui se dérobait à son pantagruelique palmarès . En dépit d’une pénalité de dix secondes pour avoir volé le départ de l’avant-dernière spéciale, l’Alsacien a devancé Jari-Matti Latvala pour moins de trois secondes. Un bonheur n’arrivant jamais seul , cette victoire a permis à Citroen de glaner le titre de champion du monde des constructeurs. En gagnant le RAC , il est désormais le seul pilote à avoir remporté tous les rallyes possibles.
A l’issue de cette victoire, Sébastien Loeb ne boudait pas son plaisir : “C’est incroyable, s’est-il ecrié sur le site Internet wrc.com. La bataille avec Jari-Matti a été exceptionnelle. Au final, on s’impose d’un cheveu. Et le titre construteurs pour Citroën, c’est une très bonne nouvelle aussi. Avec la troisième place de Dani, c’est vraiment une journée parfaite pour nous !”.
Il se murmure que Loeb serait intéressé pour avoir un baquet en Formule 1. Un essai serait prévu avec l’écurie Toro Rosso. L’histoire n’en serait que plus belle….
Aussi paradoxal qu’il y parait, Loeb a beau multiplié les triomphes et trusté les accessits, sa résonance n’est que limitée dans son propre pays. Il est pourtant à placer tout en haut du panthéon des sportifs français actuels au côté d’Alain Bernard , de Tony Parker ou de Franck Ribéry. Plus encore que les qualités sportives du bonhomme, sa personnalité humble et rafraichissante force le respect. On se rappellera que les instances désuètes de la FISA tentèrent de lui faire modifier son look jugé trop “grunge” selon les caciques granataires et avinés. Loeb n’en eut cure et résista à ses pressions mercantiles.
A côté de l’émergence rafraichissante d’un Steve Savidan, la personnalité de Sebastien Loeb , de Gilles Simon ou de Tsonga est plutôt rassurante pour l’écho médiatique du sport français.
J’avais pas eu le temps de me lâcher sur le sujet mais ce soir, je le prends même si le grand prix a eu lieu le 27 septembre dernier.
Pour une fois, le luxe n’était pas dans les centres commerciaux singapouriens mais dans la rue, et oui : c’est le lux pour tous…ou presque puisque il y a avait 100.000 tickets en vente, les autres débrouillez-vous. Alors que la France vient de perdre son grand prix faute de moyen, Singapour aligne 150 millions de dollars (officiellement, officieusement, c’est sûrement plus) sur la table au frais des contribuables pour obtenir les faveurs de Bernie qui n’a rien de Bonvoisin.
La formule 1 est parait-il un vecteur de progrès pour l’automobile : pensez-donc, la formule 1 à inventé l’ABS !
Mais à l’heure où l’on rêve tous d’une voiture écologique nous octroyant un super bonus à la con à l’achat (on s’en fout qu’elle pollue du mompent qu’on touche le chèque), la formule 1, grand vecteur de progrès nous montre l’exemple : Singapour offre à Bernie un grand prix nocturne à grand fort de lux et de watts :
plus de 260 pylones, 2500 projecteurs, 3 millions de watts et une lumière constante moyenne de 3000 lux en pleine nuit, soit 1000 de plus que ce qu’il faut pour faire fonctionner des caméras électroniques.
Une débauche d’énergie mais diantre que font les associations écologiques locales ?
Ben y en pas : vous pensez bien, dans la superbe démocratie financière singapourienne fort de ses 40 ans monopartite : personne pour la ramener sous peine de finir attacher tout nu à un pylone pour voir le grand prix !
On devrzit leur envoyer Bougrain Dubourg, ça le changerait des marrons des chasseurs de palombes !
Les organisateurs du Paris -Dakar ont décidé d’annuler le rallye suite aux menaces terroristes qui pesaient sur l’épreuve.
Cela m’inspire 2 réactions :
> La première est de me dire que c’est encore un pas de recul face au terrorisme et que c’est bien dommage…
> La deuxième : c’est, “tant mieux”, je trouve cette épreuve dépassée. Traverser des pays ravagés, tantôt par la guerre, tantôt par la famine avec des voitures qui représentent des véritables fortunes pour les gens qui les voient passer, c’est tout de même plus que limite. Sans compter les morts tous les ans que ce soit au sein des concurrents ou des spectateurs massés au détour d’un village.
Bref, je pense simplement que ce type d’épreuve n’a plus rien à faire dans notre époque, on nous parle à longueur de journée de développment durable, de pollution et blablabla…
Ca économisera toujours un peu de pollution et puis qui pleure cette épreuve aujourd’hui ?
Malgré un nom d’imitateur ethnique has-been se prenant pour Jerry Lewis, Sébastien Loeb accompagné de son fidèle écuyer Daniel Elena a remporté ce week end sa 4eme couronne mondiale. Plus fort encore, le porte-drapeau du team Citroën a réussi dans son exploit le pari de faire aussi bien que Tommi Mäkinen – sacré sans interruption de 1996 à 1999 – en remportant ses quatre titres consécutivement. Et portant, l’affaire n’a pas été simple cette année piusque l’Alsacien a dû faire la course derrière Marcus Grönholm – un pilote au moins aussi combatif que lui – poussé dans ses derniers retranchements jusqu’à l’ultime spéciale du championnat.
Le vieux guerrier finlandais a semblé pourtant bien résigné au cours de ce dernier Rallye comme atteint du syndrome dit ” du PSG” chers à nos Paulos à nous qu’on a. Une 5eme place suffisait en effet au pilote français pour toucher au Graal. Chapeau bas en tout cas pour le Frenchy , véritable Roger Federer de l’asphalte. Mention spéciale aussi à Guy Fréquelin, manager du Team Citroen et ancien grand champion, qui tire sa révérence à la suite du 4 eme titre de son protégé.
Michèle Mouton a fait des é-mules parole de Poulet !
Le rallye automobile est en deuil. Ce dimanche, les autorités britanniques ont confirmé la macabre nouvelle: Colin McRae est décédé samedi après-midi dans le crash de son hélicoptère en Ecosse. Colin McRae, 39 ans, avait été sacré champion du monde WRC en 2005. Il comptait 25 victoires et 40 podiums à son palmarès.
Colin Mac Rae, maigre consolation, laissera à la postérité outre son talent , un jeu d’arcade éponyme “culte”.
